第201章 大众的危机

  孟谦和王曼文抽.出了几天空闲招待他们,也当是给自己放个假,调节心情。孟谦遂了王涛涛的愿望,驾驶游艇带他们全家出海航行。但当众人被冬天的海风吹得瑟瑟发抖时,才发现这是馊主意。
  “没想到海上真冷啊!”王涛涛裹着毯子,抽鼻涕。
  “这次废除你的民主投票权。”王曼文一手决议道,再对众人说:“夏天才是玩游艇的时机,我们现在应该选择自驾行。”
  “自驾好啊!”王涛涛来了兴趣,但看到他姐的眼神,瘪了:“二十四小时废除投票权,我知道。”
  孟谦乐着:“由你决定了。”
  大家也都同意王曼文的想法,自驾可以随心所欲的观光、停留,又是有两个美国长住居民当向导,这是理想的出游模式。
  决定方案后,第二天大早他们出发。
  一辆车虽然能载完,但有点挤,也不够痛快,便多加了一辆跑车——孟谦将他收藏的保时捷918开出来。
  “哇塞!”王涛涛围着车子打转,“姐夫我要坐副驾驶!”
  “我还以为你要开车呢。”孟谦把钥匙抛给他,“试试?”
  “真的?”王涛涛不敢相信,他家庭情况不错,也是快二十的人了,有驾照,但没想过能开这种顶级跑车。
  “那我先带你一段。”孟谦上车,启动它,同样是车迷的王涛涛,坐在椅子上心潮澎湃:“这在中国难得一见!”
  孟谦喜欢跟识货的人谈车:“其实在美国也很罕见,愿意花一百多万美元买它的,身家得千万才考虑。”
  “有道理。”王涛涛同意,看了看头顶:“它可以敞开车棚吗?”
  “可以,手动拆卸。”孟谦掉头下山,“但现在是冬天,还有你姐已经废除——”
  “废除了我二十四小时的投票权。”王涛涛泪奔。
  “哈哈哈。”孟谦笑着在路上加速,洪亮的咆哮声从背后传来,连同车体都能感觉这是头不安分的猛兽。
  加州的一号公路是非常著名的,因为它沿海而建,一面山一面海的景色很壮丽,他们花了一天时间跑完,路上走走停停,也让王涛涛过了把顶级跑车的瘾,还在蒙特雷这座城市观光。
  傍晚赶到洛杉矶,酒店也不住,直接去他在比弗利山的豪宅,玩了一整天,当晚还能享受加热泳池的乐趣,舒服坐在被氛围灯渲染的五颜六色水池中,望着远处山下华灯初上的城市,滋味!
  王曼文跟她妈妈谈笑着,孟谦这边三个男士,也在谈论今天的见闻,王仁亮比较关注孟谦,话题也围绕电池、汽车上:“早就听说加州这边电动车很盛行,今天一开还真如此。”
  “特斯拉就见了几十次。”王涛涛点头。
  “其它品牌也在崛起,不断完善充电站的网络。”孟谦介绍道,“但因为最近油价的连续下跌,电动车产量受挫。”
  王仁亮说:“清洁能源必然是未来的出路,电动车也迟早会盛行。”
  “当然啦。”王涛涛点头,“现在对污染罚款那么严重,谁不盯着清洁?就看那大众,美国这回是要狠狠宰一刀!”
  “听说有好几百亿?”王仁亮看向孟谦。
  孟谦也是了解过:“理论罚款会非常高,按照当地法律,一辆车罚3.75万美元,按照总涉案车辆,将会罚几百亿美元。”
  王涛涛问:“大众该怎么还?”
  “还不起。”孟谦摇头,“大众2014年的营收超过2000亿欧元,但没用,它的营业利润才有不到130亿欧。”
  “去除非核心业务还债;或者动用政治、经济的关系。”王仁亮倒是看的挺透彻的,这也是最近大众可能会做的。
  “把兰博基尼卖给中国土豪!”王涛涛脱口而出,“中国大企业这么多,前面买了沃尔沃,这次买兰博嘛!”
  “兰博基尼是奥迪的子公司。”孟谦提一句,当然,奥迪是大众的子公司。
  “奥迪不好卖。”王仁亮摇头,“这家企业营收超500亿欧,财务状况不错,产品线很全面。”
  “中国富豪压力是挺大的呢……”王涛涛嘀咕着,又看向孟谦:“姐夫,你现在是咱国家最有钱的,你看?”
  王仁亮就先说话:“你要把它当投资看待,这对他完全不值得,奥迪的净利率多少?他手底下任何一家企业,都是它的倍数。”
  “伯父说得对。”孟谦赞同,“当然要是从兴趣角度,想要买下奥迪连同它的子公司,也不是不行。”
  “姐夫我就知道你是真壕!”王涛涛眼前大亮,“五百亿的手笔,这是比尔.盖茨都不一定拿得出的资金吧?”
  “我没那么多钱。福布斯对我身家的预测很准确。”孟谦笑着说,但不表示他没有吸收这笔资金的能力。
  财团就能够做到,更何况他加入的兄弟会,里面有好几个财团、一大帮富豪,真要想买……汽车业也挺不错的不是吗?
  传统汽油车型,孟谦耍不了多少花招,但对刚刚崛起的电动车,他还是能够借鉴未来很多前卫的技术的。
  要是长远的看,它的未来加上一点先进技术,是挺不错的;更重要的是,富国动力在将来会没落,会被孟谦以及财团抛弃,套现换钱。
  所以问题来了:变现富国动力的价值,去交换前途更长远的奥迪,值不值得?
  这个偶然冒出的念头,让孟谦琢磨了很久。
  他对拥有一个汽车品牌有兴趣,何况奥迪旗下还有兰博基尼和杜卡迪,兰博基尼不用多说,顶尖跑车品牌;而杜卡迪(意大利),也可以说是摩托车界的兰博基尼,高端、昂贵是代名词。
  跑车、摩托车都有了,奥迪也是个中高低端都能覆盖的品牌,如果它们独.立出来,完全有能力打造涵盖广阔的汽车集团。
  而他手里的富国动力,将来将会没落——真正要靠电池赚钱的,长久发展的,是他的ine公司。
  再发散去考虑,哪怕富国动力无法变现这么多资金,他其它企业呢?财团呢?以他手下企业良好的运作和前途,五百亿并不难。
  何况这不是全部收购,只需要买下51%的股份和表决权,奥迪就不是大众的了,要是稳妥些,就55%。
  奥迪目前的市值大概是290亿欧元(2016年初),收购的话,应该会在三百亿以上,高的可能有四五百亿……还是能想办法筹集的。
  买是有能力买了,但大众卖不卖?
  这也是个问题。虽然有消息传出,大众想要卖掉部分奥迪的股份,以应对“排放门”危机和巨额罚款,它们持有奥迪超过99.55%的股份,不一定卖完——奥迪也是其集团旗下的摇钱树。
  晚上睡觉前,王曼文听到了他的想法:“真有兴趣?”
  “还不清楚,设想一下。”孟谦翻了个身看她,“你觉得呢?”
  “正常途径不可能,但你手里有很多底牌。”王曼文替他分析起来,“对大众罚款的多少,美国政府的态度很重要,它们觉得罚太多会让造成严重实业,就会放轻;若不是,则会加重。”
  孟谦明白了,利用美国政府的手施压,确实是个好办法:你卖,我们就罚少点;不卖,就煽风点火罚多点。
  王曼文再说:“第二点,汽车的未来是电力驱动的,而你掌握着新时代的‘输油管’,丰田已经是个惨败的例子,你觉得大众会不会怕?”
  丰田确实是个悲惨的案例,目前它们的营业能力还是很强,但新能源汽车时代袭来后,它们已经后继无力——目前还正在起诉打官司,控告富国集团滥用垄断地位……
  丰田可以说是杀给所有猴子看的鸡,大众肯定也明白这里面的威力,要是它们冥顽不灵,富国集团在未来有办法搞死它们。
  “这倒是个好主意。”

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